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WARP 9 RACING

Kit Pompe à Graisse Warp 9 Racing / Moto Électrique

Kit Pompe à Graisse Warp 9 Racing / Moto Électrique

Prix habituel €64,90 EUR
Prix habituel Prix soldé €64,90 EUR
Promotion Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Des biellettes et un bras oscillant bien graissés, c'est une suspension qui reste souple et des roulements qui durent. Le kit pompe à graisse Warp 9 Racing réunit tout ce qu'il faut pour graisser ta moto électrique proprement, dans une mallette qui se range à l'atelier ou se glisse dans le camion.

Points forts

  • Pompe utilisable à une main : ergonomique, tu gardes l'autre main libre pour tenir l'embout en place.
  • Embout conique spécial graisseurs low-profile Warp 9 : s'emboîte parfaitement sur les graisseurs extra-plats des biellettes et bras Warp 9.
  • Embout standard inclus : pour tous les graisseurs classiques (moto, vélo, quad…).
  • Kit complet : graisse, graisseurs de rechange et capuchons anti-poussière, rien à racheter à côté pour démarrer.
  • Mallette à fermeture clipsée : tout reste rangé et propre.

Contenu du kit

  • 1 pompe à graisse à une main
  • 1 embout conique (graisseurs low-profile Warp 9)
  • 1 embout standard
  • 1 clé de démontage d'embout
  • Graisseurs de rechange (low-profile et standard)
  • Capuchons anti-poussière en caoutchouc
  • Graisse NLGI grade 2
  • Mallette de rangement
Compatible avec quoi ? Tous les graisseurs Warp 9 (biellettes, bras oscillants, pièces de suspension) grâce à l'embout conique, et tous les graisseurs standards grâce au second embout : SUR-RON, Talaria, E-Ride Pro et la plupart des motos.

Caractéristiques

Type Pompe à graisse manuelle à une main
Embouts Conique (low-profile Warp 9) + standard
Graisse fournie NLGI grade 2
Rangement Mallette à fermeture clipsée
Poids Environ 900 g (kit complet)
Marque Warp 9 Racing (USA)
Le mot de Jo & Will : sur une Sur-Ron ou une Talaria, les axes de biellettes et de bras oscillant sont les premiers à souffrir de la boue et du lavage au karcher. Un coup de pompe toutes les 2 ou 3 sorties grasses, et tu repousses largement le changement de roulements. Pompe jusqu'à voir la graisse propre ressortir, puis essuie l'excédent.
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