TORP
Contrôleur TORP TC1000 2.0 & HV (Nouvelle Génération) / SUR-RON & TALARIA
Contrôleur TORP TC1000 2.0 & HV (Nouvelle Génération) / SUR-RON & TALARIA
Le contrôleur ultime passe à la vitesse supérieure ! Découvrez le TORP TC1000 2.0, la nouvelle référence pour ceux qui veulent pousser leur machine dans ses derniers retranchements. Compatible avec les Sur-Ron Light Bee, Ultra Bee et toute la gamme Talaria Sting (MX3, MX4, MX5), il est conçu pour délivrer une puissance phénoménale tout en conservant la simplicité du "Plug & Play".
Que vous cherchiez à booster votre moteur d'origine ou à construire une bête de course de 50kW avec un moteur TM40, le TC1000 2.0 est le cerveau qu'il vous faut. Plus robuste, plus intelligent et prêt pour le futur, c'est l'investissement performance définitif.
Téléchargements & Manuels :
📥 Manuel D'installation Officiel du TC1000
Téléchargez l'application Torp :
↓↓↓ Sélectionnez votre modèle de moto ET votre version (Standard ou HV) dans les options ci-dessous ↓↓↓
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Les Nouveautés de la Version 2.0 :
- Protection Moteur "Sensorless" : Une sécurité absolue. Même si votre capteur de température moteur lâche, le TC1000 continue de protéger votre moteur contre la surchauffe.
- Gestion des Gaz "Automotive Standard" : Précision chirurgicale et sécurité maximale grâce à des entrées redondantes.
- Robustesse Accrue : Protection contre les surintensités ultra-rapide (<1µs) pour une fiabilité totale sur les terrains les plus exigeants.
- Futur-Proof : Prêt pour la fonction "Launch & Lift Assist" (prévue pour février 2026) pour un contrôle de stabilité avancé.
Deux Versions pour Deux Usages :
- TC1000 2.0 (Standard) :
- Tension : Batteries 60V à 80V (Max 92.4V).
- Puissance Max : 50 kW.
- Idéal pour : La majorité des setups Light Bee et Talaria performants.
- TC1000 2.0 HV (High Voltage) : (Disponible Printemps 2026 - Précommande)
- Tension : Batteries 60V à 96V (Max 110V).
- Puissance Max : 60 kW.
- Idéal pour : Les projets Ultra Bee extrêmes ou les builds Light Bee en 96V.
Plus d'informations
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Pourquoi choisir le TORP TC1000 2.0 ?
- Installation Express : Le roi du "Plug & Play". Installation en 20 minutes chrono sans aucune connaissance technique requise.
- Communication BMS Unique : C'est le seul contrôleur aftermarket qui dialogue avec le BMS de votre batterie d'origine (Sur-Ron & Talaria). Il suit la température et la tension de chaque cellule pour optimiser la puissance en toute sécurité.
- Application Mobile Complète : Paramétrez tout depuis votre smartphone (iOS & Android). Puissance, couple, frein régénératif, courbes d'accélération... tout est dans votre poche.
- Conservez vos Fonctions d'Origine : L'écran d'origine, le capteur de béquille, le capteur de chute et les modes Eco/Sport fonctionnent toujours (mais vous pouvez les désactiver via l'app si vous le souhaitez).
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Complétez votre installation avec les accessoires Torp :
Pour exploiter à 100% les capacités de votre contrôleur, voici les indispensables à ajouter à votre panier :
- Le Tableau de Bord : Gardez un œil sur vos stats avec le Display Torp V1 (LCD) pour la simplicité et l'efficacité, ou optez pour le Display Torp V2 (Couleur) pour une interface haute résolution ultra-moderne.
- La Gestion du Freinage : Installez la Gâchette de Frein Régénératif pour contrôler le frein moteur du bout du pouce et recharger votre batterie en roulant.
- La Puissance Moteur : Le contrôleur ne suffit pas ? Passez au niveau supérieur avec la gamme de moteurs Torp :
- Le Tableau de Bord : Gardez un œil sur vos stats avec le Display Torp V1 (LCD) pour la simplicité et l'efficacité, ou optez pour le Display Torp V2 (Couleur) pour une interface haute résolution ultra-moderne.
| Technologie | Contrôle vectoriel (FOC) avec ou sans capteurs (Sensorless). |
| Tension Supportée (V2.0) | Batteries de 60V à 80V (Max 92.4V). |
| Tension Supportée (HV) | Batteries de 60V à 96V (Max 110V). |
| Courant de Phase Max | 1000 A |
| Courant Batterie Max | 700 A |
| Puissance Max |
50 kW (Version Standard) 60 kW (Version HV) |
| Poids | 1.3 kg |
| Compatibilité BMS | Communication unique avec le BMS d'origine (Sur-Ron & Talaria) pour optimiser la puissance sans bypass. |
| Étanchéité | Boîtier classé IP67. Important : L'application de graisse diélectrique (fournie) est obligatoire sur les connecteurs. |
| Connectivité | Bluetooth intégré. App iOS & Android (Paramétrage complet). |
| Protections |
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| Garantie | 2 ans |
Le TC1000 2.0 transforme votre moto, peu importe votre configuration :
SUR-RON Light Bee
- Moteur Stock + Batterie Stock* : 7 kW (vs 4.8kW origine)
- Moteur Stock + Batterie 72V : 17 kW
- Moteur TM25 + Batterie 72V : 27 kW
- Moteur TM40 + Batterie 80V : 42 kW
*Il n'est pas nécessaire de Bypass la batterie avec le TC1000, mais si vous utilisez une batterie Bypass, le TC1000 fonctionnera quand même avec celle ci.
Sur-Ron Ultra Bee
- Moteur Stock + Batterie Stock : 19 kW
- Moteur Stock + Batterie 80V** : 32 kW
- Moteur TM50 + Batterie 96V** (Version HV) : 60 kW !
*Il n'est pas nécessaire de Bypass la batterie avec le TC500, mais si vous utilisez une batterie Bypass, le TC500 fonctionnera quand même avec celle ci.
**En fonction du Voltage Sag.
TALARIA Sting TL5000 / MX5
- Moteur Stock + Batterie Stock*** (72V) : 17 kW
- Moteur Stock + Batterie Custom 72V : 20 kW
- Moteur Stock + Batterie Custom 80V : 23 kW
***Important : actuellement, le contrôleur NE PEUT PAS communiquer avec la batterie Talaria d'origine produite par SCUD. Les autres fonctionnalités du contrôleur sont intactes. Cliquez pour plus d'informations.
**En fonction du Voltage Sag.
TALARIA Sting TL4000 / MX4
- Contrôleur d'origine + batterie de d'origine : 7 kW
- TC500 + batterie d'origine*** : 11,5 kW
- TC500 + Batterie Custom 60V ** : 15 kW
- TC500 + Batterie Custom 72V : 18 kW
***Important : actuellement, le contrôleur NE PEUT PAS communiquer avec la batterie Talaria d'origine produite par SCUD. Les autres fonctionnalités du contrôleur sont intactes. Cliquez pour plus d'informations.
**En fonction du Voltage Sag.
TALARIA Sting TL3000 / MX3
- Moteur Stock + Batterie Stock : 8 kW
- Moteur Stock + Batterie 72V : 18 kW
- Moteur Stock + Batterie 80V : 20 kW
Spécificités du kit Light Bee :
- ✅ Contrôleur TC1000
- ✅ Faisceau spécifique Light Bee (Connecteurs carrés/ronds)
- ✅ Protection plastique (Shield) adaptée au cadre LB
- ✅ Visserie et Graisse diélectrique
Spécificités du kit Ultra Bee :
- ✅ Contrôleur TC1000
- ✅ Faisceau spécifique Ultra Bee (Connectique CAN-BUS)
- ✅ Protection Aluminium (Shield) Large pour cadre UB
- ✅ Visserie et Graisse diélectrique
Spécificités du kit Talaria (MX3/4/5) :
- ✅ Contrôleur TC1000
- ✅ Faisceau spécifique Talaria
- ✅ Protection plastique (Shield) adaptée au cadre Sting
- ✅ Visserie et Graisse diélectrique
- ✅ Pâtes de fixation
" Le mot de Jo & Will "
Le TC500 a démocratisé l'upgrade, le TC1000 2.0 enfonce le clou pour ceux qui en veulent toujours plus.
Avec la V2, Torp a corrigé le seul petit défaut des contrôleurs aftermarket : la dépendance aux capteurs moteurs fragiles. Là, c'est du solide.
Ce qu'on adore avec ce contrôleur, c'est sa polyvalence : vous pouvez le monter sur une Light Bee avec le moteur d'origine et déjà sentir une grosse différence, puis le garder le jour où vous passez sur un moteur TM25 ou TM40 pour transformer votre vélo en fusée.
Et pour les possesseurs d'Ultra Bee, c'est enfin LA solution Plug & Play pour aller chercher les 30kW+ sans bricolage. C'est l'investissement long terme par excellence.