RFLOXA
Amortisseur RFloXa RAB53RV (Double Compression) / Sur-Ron / Talaria / E-Ride
Amortisseur RFloXa RAB53RV (Double Compression) / Sur-Ron / Talaria / E-Ride
Couldn't load pickup availability
Le RFloXa RAB53RV est la version "Pro" de notre gamme d'amortisseurs. Il reprend la construction robuste du RAB50RC mais y ajoute une technologie d'amortissement supérieure avec une triple possibilité de réglage.
C'est le choix des pilotes exigeants qui veulent dissocier la gestion des gros chocs (sauts) et du confort (petites bosses) pour un comportement châssis irréprochable.
Si vous cherchez un amortisseur performant mais plus simple à régler pour un usage loisir, regardez le modèle standard :
Voir l'Amortisseur RFloXa RAB50RC (Réglage Standard) >
Instructions de réglages avancés (PDF)
Le RAB53RV permet d'affiner le comportement de la suspension dans toutes les phases :
- Compression Haute Vitesse (HSC) : Gère les gros impacts rapides (réceptions de saut, grosses pierres). Permet d'éviter de talonner sans durcir toute la suspension.
- Compression Basse Vitesse (LSC) : Gère les mouvements lents (freinage, appuis en virage, ondulations). Assure le confort et le grip ("toucher de piste").
- Rebond : Règle la vitesse de retour pour une traction optimale.
- Précharge : Ajustement de l'assiette selon le poids du pilote.
| Entraxe | 265 mm |
| Débattement | 83 mm |
| Technologie | Séparation Huile-Gaz / Réservoir Azote |
| Matériaux | Alu AL6061-T6 / Acier 42CRMO / Ressort 55CRSI |
| Compatibilité | Sur-Ron LB, Talaria (MX3/MX4/XXX/MX5), E-Ride Pro, 79Bike... |
Sélectionnez votre ressort via les variantes :
- 450 Lbs : Pilotes < 80kg.
- 550 Lbs : Pilotes > 80kg ou pilotage très engagé.
Garantie RFloXa France de 24 mois pour le premier acquéreur (sous réserve d'entretien après 12 mois).
" Le mot de Jo & Will "
Si vous roulez fort, la distinction entre compression haute et basse vitesse est cruciale. Avec le RAB53RV, vous pouvez avoir une suspension qui reste souple sur les petits cailloux (confort/grip) mais qui se durcit instantanément sur une grosse réception de saut (sécurité). C'est ce niveau de réglage qui permet d'aller chercher les dernières secondes en spéciale ou de rouler plus vite sans se fatiguer.
