Le débat fait rage : faut-il privilégier le 21-18 ou le 19-16 sur une moto électrique légère comme la Talaria ou la Light Bee ? Dans cette vidéo, nous allons enfin partager nos retours concrets sur ces deux configurations, après les avoir testées dans des conditions d'enduro. Découvrez notre analyse, nos impressions à chaud, et les arguments qui ont guidé notre choix.
21-18 vs 19-16 : Un Choix Crucial pour Votre Moto Électrique
Le choix des roues est un facteur essentiel pour le comportement d'une moto électrique. Habituellement équipées de roues de 19 pouces, ces machines offrent différentes configurations : le 19-16, souvent utilisé sur les 85cc, et le 21-18, que l'on retrouve sur les motos d'enduro. Le but de ce test est de vous éclairer afin de vous aider à faire le meilleur choix en fonction de votre pratique.
Notre expérience commence avec un retour sur notre parcours : nous avons roulé plusieurs années avec la Light Bee en 19-16, puis nous avons testé notre Talaria en 21-18, après une expérience rapide en 19-16. Ces essais successifs, complétés par nos différentes utilisations sur des motos comme la Ultra Bee, nous permettent d'avoir un avis bien tranché et étayé.
Premières Sensations et Constats
Lors de notre première sortie enduro avec la configuration 21-18, nous avons immédiatement ressenti la différence. Les wheelings deviennent plus difficiles à maîtriser, avec une sensation de poids sur l'avant. La moto semble plus lourde et moins agile, et l'effet gyroscopique est plus prononcé. La confiance en l'avant s'en trouve également impactée.
Nous avons noté que l'avantage en ligne droite, où la grande roue semble avaler les imperfections du terrain, se fait au détriment du grip et de la précision dans les courbes et les passages sinueux. Les réactions de la moto sont moins intuitives et nous avons été plus souvent surpris par des pertes d'adhérence.
Les Pneus : Un Élémen Clé à Ne Pas Négliger
Le choix des pneus est un facteur déterminant dans le comportement d'une moto, surtout en enduro. Pour ce test, notre Talaria était équipée à l'avant d'un pneu Dunlop, que nous apprécions pour sa qualité et son grip. À l'arrière, nous avons utilisé un Yuangxing, un pneu chinois qui s'avère moins performant, notamment dans des conditions boueuses.
Nous avons noté que ce pneu, avec ses crampons rapprochés et sa gomme dure, a du mal à accrocher dans les dévers et dans les passages sinueux. Nous recommandons plutôt l'utilisation de pneus comme le CST qui offre une meilleure adhérence et une plus grande précision dans les trajectoires.
Nos Conclusions : Un Choix Qui Dépend de Votre Pratique
Au terme de ce test approfondi, nous sommes arrivés à la conclusion qu'il n'y a pas de configuration idéale, mais des choix adaptés à chaque style de pilotage. Si la configuration 21-18 semble offrir des avantages dans les portions rapides et cassantes, elle se révèle moins polyvalente et plus contraignante en enduro.
La configuration 19-16, de son côté, offre un compromis plus équilibré entre agilité, grip et sensations de pilotage. Elle permet de conserver le caractère joueur de la Light Bee, tout en offrant des performances satisfaisantes dans différents types de conditions.
Le choix entre ces deux configurations dépendra donc de votre pratique, de vos préférences en termes de sensation, et des terrains que vous fréquentez le plus souvent. Mais pour résumer notre propos, si vous recherchez du confort et de la performance, privilégiez des suspensions de qualité. Si vous cherchez un compromis entre maniabilité et stabilité, le 19-16 reste la référence. Et si votre terrain de jeu est cassant et rapide, privilégiez l'Ultra Bee.
Notre Recommandation : Privilégier le 19-16 pour la Polyvalence
Pour notre part, nous restons attachés à la configuration 19-16, qui correspond davantage à notre approche du pilotage et à notre vision de l'enduro. Si nous devions évoluer vers une autre moto, nous envisagerions plutôt une Ultra Bee avec des suspensions adaptées pour le type de terrains que nous rencontrons.
Pour ceux qui apprécient le côté joueur et maniable des petites motos, il est également possible de conserver des roues en 19-19, en optant pour des modèles plus solides et plus performants que les modèles d'origine. Cette option permet de conserver l'esprit "pit bike" tout en améliorant la fiabilité et la tenue de route.
N'hésitez pas à consulter notre site pour découvrir nos sélections de roues, de pneus et autres équipements pour personnaliser votre moto électrique. Et si vous avez des questions ou des commentaires, partagez-les avec nous dans la section ci-dessous !