Il y a des vidéos plus difficiles à tourner que d'autres. Aujourd'hui, on ne vous présente pas un nouveau test de performance, on vous annonce une séparation : notre célèbre Sur-Ron Light Bee Chrome, celle qui a tout connu avec nous depuis nos débuts, est officiellement vendue. Si son cadre s'apprête à vivre une nouvelle vie entre les mains expertes d'un autre passionné, c'est pour nous la fin d'un chapitre extraordinaire.
Cette moto n'était pas qu'une simple machine. Elle a été le point de départ de la création de JW Shop, notre cobaye pour tester les premières pièces d'upgrade, et notre porte d'entrée dans le monde de l'enduro électrique. L'occasion idéale pour regarder en arrière, mais surtout, d'analyser l'avenir explosif de ce marché.
Started from the bottom : De la suspension "bout de bois" à l'Ultra Prépa
Si vous nous découvrez aujourd'hui, vous nous voyez rouler avec des machines développant 25kW, équipées de suspensions EXT et de freins usinés dans la masse. Mais rembobinons en 2019.
À l'époque, rouler en Light Bee signifiait composer avec des suspensions DNM rigides comme du bois, des freins de VTT sous-dimensionnés et une batterie 60V 30Ah. Mais le plaisir de la découverte était tel que nous étions les plus heureux du monde ! Face au manque de pièces, la communauté bricolait avec des pièces de descente (DH). C'est ainsi que nous avons commencé à collaborer avec Warp9, devenant peu de temps après leur distributeur français officiel, marquant le lancement de JW Shop.
Le petit souvenir indispensable : La Maquette 1:12
Pour la petite anecdote, avant de lui dire au revoir, nous avons voulu la remonter une dernière fois (non sans quelques galères de vis manquantes !) pour l'équiper des pièces de l'édition limitée des 10 ans de Sur-Ron.
D'ailleurs, si comme nous vous êtes nostalgiques ou que vous souhaitez garder un souvenir de cette machine iconique (qui ne nécessite pas de serrer de vrais écrous !), nous avons rentré un produit très sympa : La miniature officielle de la Sur-Ron Light Bee à l'échelle 1:12. C'est le cadeau parfait pour décorer le bureau de tout fan d'E-Moto.
Le Marché a muté : Pourquoi nous passons à autre chose
La question légitime est : pourquoi s'en séparer ? La réponse tient en l'évolution fulgurante du marché. Pendant des années, pour avoir une machine performante, il fallait investir environ 8000€ d'upgrades sur une base de Light Bee.
Aujourd'hui, l'arrivée de marques comme E-Ride Pro (notamment la 3.0) ou Arctic Leopard change totalement la donne. Pour 7500€, vous avez désormais des motos qui sortent 16kW ou 20kW d'origine, avec des batteries immenses de 72V, des suspensions Fastace prêtes pour l'enduro et une géométrie pensée pour la performance.
Le déclic s'est opéré lors de notre test de la E-Ride 3.0 : nous avons retrouvé ce sentiment de légèreté incroyable (75kg), mais avec une puissance et une partie cycle dignes des meilleures prépas. C'était la preuve que le marché était enfin arrivé à maturité.
Le retard abyssal des constructeurs traditionnels
Ce renouveau du marché met en lumière un constat frappant : l'immobilisme des géants de la moto thermique. Alors que des marques chinoises et européennes (comme Stark) repoussent les limites de la technologie et de l'accessibilité tous les six mois, Honda, Yamaha ou KTM semblent patauger. Leurs prototypes évoluent peu d'année en année, s'apparentant souvent à de simples rétrofits techniquement dépassés (retour au 50V chez KTM, par exemple).
Le constat est clair : l'innovation dans le tout-terrain électrique se trouve aujourd'hui chez des pure-players dédiés, et non chez les constructeurs traditionnels.
Ce n'est qu'un au revoir
La Light Bee d'origine a été le déclencheur d'une passion. Même si nous orientons désormais nos tests (et notre boutique) vers ces nouvelles marques ultra-performantes, la Sur-Ron conservera toujours une place spéciale (et une grosse communauté sur le marché de l'occasion !). D'ailleurs, avec le teasing récent de la très attendue Sur-Ron Light Bee 2, l'histoire est loin d'être terminée.
Préparez-vous : un nouveau cycle de tests et de tutos démarre sur la chaîne, axé sur la nouvelle génération d'E-Motos !