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WARP 9 RACING

WARP 9 Ultra Drive / SUR-RON Ultra Bee Primärkettensatz

WARP 9 Ultra Drive / SUR-RON Ultra Bee Primärkettensatz

€99,90 EUR
€139,90 EUR €99,90 EUR
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  • Beschreibung

    Sind Sie es leid, dass die Riemen Ihres Sur-Ron Ultra Bee reißen? Entdecken Sie jetzt das Warp 9 Racing Primärketten-Kit .

    Die Motor- und Zwischenwellenzahnräder verfügen über vulkanisierte Gummidämpfer .

    Diese Konstruktion führt dazu, dass die inneren Kettenplatten die äußeren Gummiringe berühren, bevor die Kettenrollen vollständig in der Unterseite des Kettenrads sitzen.

    Es ist robust und zuverlässig . Eine ausgezeichnete Wahl, wenn Ihr Motorrad mehr als 12 kW entwickelt oder wenn Sie viel auf Motocross- Gelände mit Sprüngen , Whoops oder Enduro auf schlammigem und nassem Untergrund fahren.

    Denken Sie daran, festzuziehen und gut zu schmieren die Kette. Der schrille Ton , den es erzeugen kann, lässt beim Einsetzen nach.

  • Merkmale

    - 2 gedämpfte Ritzel aus schwarzem Stahl mit EDM- Beschichtung

    - Ritzelgröße: 28 und 13 Zähne
    - Gleiche Antriebsübersetzung wie beim Originalriemen
    - KMC 520 O-Ring-Kette

    - 6 Schrauben mit Innensechskant
    - 10 bis 12 Dezibel leiser als andere 520-Kettenprimärkits auf dem Markt.

  • Starke Punkte

    - Reduzierung der Resonanzwirkung von Stahlzahnrädern durch EDM-Dämpfer

    - Hohe Stressresistenz

    - Konisches Design zur Erzielung des besten Gewichts-/Steifigkeitsverhältnisses

    - Hochwertige Verarbeitung

    - Vom Entwurf bis zur Endbearbeitung in der WARP 9- Fabrik in den USA durchgeführt
Übertragung

Installationsanleitung

  1. Klemmen Sie die Batterie ab.
  2. Entfernen Sie die Kunststoffriemenabdeckung auf der linken Seite des Motors.
  3. Lösen Sie die Mutter der Motorwellenriemenscheibe. Um die Mutter schnell zu lösen, verwenden Sie am besten einen Schlagschrauber. Wenn Sie Handwerkzeuge verwenden, ist es hilfreich, sich beim Stabilisieren des Motorrads helfen zu lassen, indem Sie sich darauf setzen und die Bremsen festhalten, um ein Durchdrehen des Motors zu verhindern.
  4. Stellen Sie den Sur-Ron auf einen Ständer, um das Hinterrad anzuheben und den Zugang zur linken Seite zu erleichtern.
  5. Entfernen Sie das Hinterrad.
  6. Entfernen Sie die hintere Kabelführung.
  7. Platzieren Sie die Hinterradbremsenbaugruppe auf dem Sitz (es kann hilfreich sein, zuerst ein sauberes Tuch auf den Sitz zu legen).
  8. Lösen Sie die zwei (2) Motoreinstellschrauben.
  9. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube des Mittellenkers der Aufhängung, die den Lenker mit der Schwinge verbinden.
  10. Entfernen Sie die Mutter der Motorwellenriemenscheibe und den Wellenkeil.
  11. Lösen Sie die Schraube und Mutter des Schwingengelenks.
  12. Trennen Sie die Antriebswelle von der Schwinge und legen Sie die Schwinge beiseite.
  13. Entfernen Sie die Riemenscheibe der Motorwelle und entfernen Sie die Antriebswelle.
  14. Entfernen Sie die beiden Distanzstücke von der Antriebswelle, um sie nicht zu verlieren.
  15. Entfernen Sie die sechs Schrauben, um die große Riemenscheibe von der Antriebswelle zu entfernen.
  16. Montieren Sie aus dem Warp 9-Satz das große Kettenrad (verwenden Sie ggf. zunächst ein Distanzstück für eine korrekte Kettenausrichtung), indem Sie die Originalschrauben mit blauem Schraubensicherungsmittel verwenden und mit 8 ft-lb festziehen.
  17. Setzen Sie den Motorwellenstift auf die Welle (es kann hilfreich sein, Fett hinzuzufügen, um ihn an Ort und Stelle zu halten).
  18. Montieren Sie aus dem Warp 9-Kit das kleine Kettenrad der Motorwelle und ziehen Sie die Wellenmutter mit den Fingern fest (gegen Ende wird das entsprechende Drehmoment aufgebracht).
  19. Setzen Sie die beiden Distanzstücke wieder in die Antriebswelle ein und platzieren Sie die Antriebswelle zwischen der Schwinge. Setzen Sie dann die Schwingenbaugruppe wieder in das Motorrad ein (keine Sorge, sie sind gleich, Sie können sie austauschen).
  20. Es kann hilfreich sein, Hilfe beim Einbau der Kette in Anspruch zu nehmen, während die Schwinge im Motorrad weiter nach vorne geschoben wird (wenn der Drehbolzen zuerst montiert wird, kann es schwierig sein, die Kette zu montieren).
  21. Bringen Sie die Schraube und Mutter des Schwingengelenks an und ziehen Sie sie fest an.
  22. Bringen Sie die Schraube und Mutter des Mittellenkers an.
  23. Tauschen Sie die Hinterradbremsenbaugruppe aus und bauen Sie das Rad wieder ein.
  24. Installieren Sie die hintere Bremskabelführung.
  25. Passen Sie die Motorposition mit der Nocke auf der linken Seite des Motorrads an, um die richtige Kettenspannung zu erreichen, und ziehen Sie dann die zwei (2) Einstellschrauben fest.
  26. Nehmen Sie das Motorrad vom Ständer und lassen Sie sich dabei helfen, das Motorrad zu stabilisieren, indem Sie sich zurück in den Sattel setzen und die Bremsen festhalten.
  27. Tragen Sie blaues Schraubensicherungsmittel auf die Motormutter auf und ziehen Sie sie von Hand fest (montieren Sie die Mutter von Hand, verwenden Sie keinen Schlagschrauber).
  28. Bringen Sie die Motorabdeckung wieder an.
    Hinweis: Es wird empfohlen, die Kette regelmäßig zu reinigen und mit einem hochwertigen Kettenfett zu schmieren.

"Jo & Wills Wort"

Der Wechsel zum Primärkettensatz war eine unserer besten Entscheidungen zur Modifikation des Ultra Bee. Wir können jetzt eine Runde fahren, ohne uns Gedanken darüber zu machen, ob wir nach einem weiteren Riemenriss den Rückweg anschieben müssen …

Und die Geräuschreduzierung , die das Warp 9-Kit bietet, ist ein echtes Plus!