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ERIDE PRO

Kit Jeu de Direction Complet d'Origine (OEM) – E-Ride Pro SR & SS

Kit Jeu de Direction Complet d'Origine (OEM) – E-Ride Pro SR & SS

Normaler Preis €39,90 EUR
Normaler Preis Verkaufspreis €39,90 EUR
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Votre direction "claque" lors des freinages ? Vous ressentez un point dur en tournant le guidon, ou la direction vous semble floue ? Il est temps de remplacer les roulements de votre colonne de direction avec ce Kit Complet d'Origine (OEM) pour E-Ride Pro.

Encaissant la totalité des chocs de la roue avant et les forces de freinage, le jeu de direction est une pièce d'usure critique. Ce kit officiel vous garantit de retrouver la précision de pilotage et la fluidité d'une moto sortie d'usine, sans aucun compromis sur la solidité.

Caractéristiques Principales
  • Qualité Constructeur (OEM) : Pièces strictement identiques à la monte d'origine, garantissant un ajustement parfait dans la colonne de direction de votre E-Ride Pro.
  • Roulements Coniques : Utilisation de roulements à rouleaux coniques, idéaux pour supporter les fortes charges axiales et radiales (freinages appuyés, sauts) par rapport aux roulements à billes classiques.
  • Kit "All-Inclusive" : Comprend absolument tout le nécessaire pour une remise à neuf complète de la direction (roulements, cuvettes, coupelles, joints d'étanchéité).
Spécifications Techniques
Compatibilité E-Ride Pro SR / SS 3.0 / SS 2.0
Type de Roulements À rouleaux coniques (Haute résistance)
Contenu du Kit
  • 2x Roulements coniques
  • 2x Cuvettes externes (à presser dans le cadre)
  • Coupelles de centrage et d'étanchéité
  • Capot supérieur de direction (Dust cover)

" Le mot de Jo & Will "

Rouler avec un jeu de direction desserré ou usé, c'est le meilleur moyen d'ovaliser son cadre, et là, la facture n'est plus la même ! Souvent, quand on veut juste changer un roulement, on se rend compte que la cuvette dans le cadre est aussi marquée. L'avantage énorme de ce kit OEM, c'est qu'il contient absolument tout : de la coupelle d'étanchéité jusqu'aux bagues à insérer dans le châssis. Vous démontez votre fourche, vous remplacez l'intégralité du système, et vous repartez avec un train avant vif, précis et sécurisant. N'oubliez pas de bien graisser l'ensemble au montage !

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