{"product_id":"poulie-moteur-primaire-origine-oem-ecrou-eride-pro","title":"Poulie Moteur Primaire d'Origine (OEM) + Écrou \/ E-Ride Pro SR","description":"\u003cstyle\u003e\n  \/* CONTENEUR GLOBAL *\/\n  .jw-container { width: 100%; max-width: 1200px; margin: 30px auto; font-family: inherit; color: #333; line-height: 1.6; }\n  .jw-title { font-size: 1.2em; font-weight: 800; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-left: 4px solid #d93025; padding-left: 15px; }\n  .jw-list { padding-left: 20px; margin-bottom: 20px; }\n  .jw-list li { margin-bottom: 8px; }\n  .jw-table { width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 0.95em; margin-bottom: 30px; }\n  .jw-table tr { border-bottom: 1px solid #e5e5e5; }\n  .jw-table tr:nth-of-type(odd) { background-color: #f9f9f9; }\n  .jw-table td { padding: 12px 10px; vertical-align: top; }\n  .jw-table td:first-child { font-weight: 700; width: 35%; color: #111; }\n  .jw-quote-box { background-color: #f9f9f9; border-left: 4px solid #333; padding: 20px; border-radius: 0 4px 4px 0; margin-top: 30px; }\n  .jw-quote-title { margin-top: 0; margin-bottom: 10px; font-weight: 800; text-transform: uppercase; }\n  .jw-quote-text { margin-bottom: 0; font-style: italic; color: #555; }\n  .jw-warning-box { background-color: #fff9e6; border: 1px solid #f0c36d; padding: 15px; border-radius: 6px; font-size: 0.9em; color: #333; margin: 20px 0; }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-container\"\u003e\n\u003cp\u003eVotre courroie primaire a lâché ? Avant de la remplacer, inspectez minutieusement votre \u003cstrong\u003epoulie moteur\u003c\/strong\u003e. Si des cailloux ou des débris ont endommagé les dents de cette poulie, remettez votre transmission à neuf avec cette \u003cstrong\u003epièce d'origine (OEM) E-Ride Pro\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFixée directement sur l'axe du moteur électrique, cette petite poulie crantée encaisse la totalité du couple à la source. Une usure prononcée ou une dent ébréchée agira comme une lame de rasoir sur votre courroie neuve, réduisant sa durée de vie à néant.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eCaractéristiques Principales\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"jw-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité OEM :\u003c\/strong\u003e Usinage parfait garantissant le bon profil de denture pour votre courroie d'origine, évitant les sauts et l'usure prématurée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcier Haute Résistance :\u003c\/strong\u003e Conçue pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques des moteurs puissants de la SR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsinage de Précision :\u003c\/strong\u003e Intègre la rainure de clavette pour un verrouillage parfait sur l'axe moteur sans aucun jeu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcrou Inclus :\u003c\/strong\u003e Livrée avec son écrou de blocage neuf. Essentiel, car l'ancien écrou peut être endommagé lors du démontage (souvent monté au frein filet fort en usine).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-warning-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Conseil Mécanique :\u003c\/strong\u003e Lors du remplacement de cette poulie, nous vous recommandons d'utiliser un extracteur adapté pour retirer l'ancienne poulie de l'axe moteur sans forcer sur les roulements. N'oubliez pas d'appliquer du frein filet (Loctite) sur l'écrou lors du remontage.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eSpécifications Techniques\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"jw-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Ride Pro SR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie Moteur (Transmission Primaire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier traité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1x Poulie crantée moteur, 1x Écrou de blocage.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- BLOC JO \u0026 WILL --\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-quote-box\"\u003e\n\u003ch3 class=\"jw-quote-title\"\u003e\" Le mot de Jo \u0026amp; Will \"\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"jw-quote-text\"\u003eC'est la règle d'or de la transmission primaire : on ne met jamais une courroie neuve sur une poulie abîmée ! Un caillou qui coince, et c'est souvent cette petite poulie moteur qui prend cher. Si les bords des dents sont tranchants ou marqués, il faut la changer, sinon votre courroie neuve va faire 50 bornes. Le fait qu'E-Ride fournisse le gros écrou noir avec est une super nouvelle, car il faut souvent batailler pour le sortir la première fois. Avec ce kit, vous repartez sur une base moteur ultra saine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ERIDE PRO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56511450382662,"sku":"E7058","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/0101\/5001\/files\/20260506_081545_1.jpg?v=1778053704","url":"https:\/\/www.jowillshop.com\/products\/poulie-moteur-primaire-origine-oem-ecrou-eride-pro","provider":"JW SHOP","version":"1.0","type":"link"}