{"product_id":"arbre-transmission-jackshaft-origine-oem-eride-pro","title":"Arbre de Transmission Intermédiaire (Jackshaft) d'Origine (OEM) – E-Ride Pro SR \u0026 SS 3.0","description":"\u003cstyle\u003e\n  \/* CONTENEUR GLOBAL *\/\n  .jw-container {\n    width: 100%;\n    max-width: 1200px;\n    margin: 30px auto;\n    font-family: inherit;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  \/* LISTE À PUCES STYLISÉE *\/\n  .jw-list {\n    padding-left: 20px;\n    margin-bottom: 20px;\n  }\n  .jw-list li {\n    margin-bottom: 8px;\n  }\n\n  \/* STYLE TABLEAU ÉPURÉ *\/\n  .jw-table {\n    width: 100%;\n    border-collapse: collapse;\n    font-size: 0.95em;\n    margin-bottom: 30px;\n  }\n  .jw-table tr { border-bottom: 1px solid #e5e5e5; }\n  .jw-table tr:nth-of-type(odd) { background-color: #f9f9f9; }\n  .jw-table td { padding: 12px 10px; vertical-align: top; }\n  .jw-table td:first-child { font-weight: 700; width: 35%; color: #111; }\n  \n  \/* TITRE SECTION *\/\n  .jw-title {\n    font-size: 1.2em;\n    font-weight: 800;\n    margin-top: 30px;\n    margin-bottom: 15px;\n    text-transform: uppercase;\n    letter-spacing: 1px;\n    border-left: 4px solid #d93025;\n    padding-left: 15px;\n  }\n\n  \/* BLOC JO \u0026 WILL *\/\n  .jw-quote-box {\n    background-color: #f9f9f9;\n    border-left: 4px solid #333;\n    padding: 20px;\n    border-radius: 0 4px 4px 0;\n    margin-top: 30px;\n  }\n  .jw-quote-title {\n    margin-top: 0;\n    margin-bottom: 10px;\n    font-weight: 800;\n    text-transform: uppercase;\n  }\n  .jw-quote-text {\n    margin-bottom: 0;\n    font-style: italic;\n    color: #555;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-container\"\u003e\n\u003cp\u003eL'arbre de transmission intermédiaire, plus connu sous le nom de \u003cstrong\u003eJackshaft\u003c\/strong\u003e, est la véritable colonne vertébrale de votre transmission. C'est l'axe central qui reçoit la puissance du moteur via la courroie primaire, pour la renvoyer vers la roue arrière via la chaîne secondaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la puissance redoutable des \u003cstrong\u003eE-Ride Pro SR et SS 3.0\u003c\/strong\u003e, cet arbre et ses roulements encaissent des charges colossales. Si vous entendez des craquements inhabituels, si vous sentez du jeu dans la poulie ou si vos courroies s'usent de travers, il est temps de remplacer l'ensemble par cette \u003cstrong\u003epièce d'origine constructeur (OEM)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eCaractéristiques Principales\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"jw-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité OEM E-Ride Pro :\u003c\/strong\u003e Garantit un usinage parfait des portées et des cannelures pour un alignement millimétré de vos poulies et pignons.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulements Pré-installés :\u003c\/strong\u003e C'est l'avantage numéro un ! L'arbre est livré avec ses roulements de précision déjà pressés en usine. Aucune presse hydraulique ni extracteur ne sont nécessaires pour l'assemblage interne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHaute Résistance :\u003c\/strong\u003e Conçu pour supporter les 25kW en crête de la moto sans subir de torsion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemise à Neuf Intégrale :\u003c\/strong\u003e Remplacer le jackshaft complet est la méthode la plus sûre pour éliminer les vibrations et prévenir la casse répétée de la courroie primaire due à un axe désaxé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eSpécifications Techniques\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"jw-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité Moto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Ride Pro SR \/ SS 3.0 \/ SS 2.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de Pièce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArbre Intermédiaire (Jackshaft) - Pièce de rechange d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAssemblage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoulements étanches pré-montés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1x Arbre de transmission complet avec roulements (livré sans poulie ni pignon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- BLOC JO \u0026 WILL --\u003e\n\u003cdiv class=\"jw-quote-box\"\u003e\n\u003ch3 class=\"jw-quote-title\"\u003e\" Le mot de Jo \u0026amp; Will \"\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"jw-quote-text\"\u003eBeaucoup de riders essaient de faire des économies en ne changeant que les roulements du jackshaft quand ils ont du jeu. Honnêtement ? C'est une fausse bonne idée. Extraire les vieux roulements grippés de l'axe et presser les nouveaux sans les abîmer ni voiler l'arbre demande un outillage pro que peu de gens ont dans leur garage. Le temps et l'énergie perdus ne valent pas le coup. Prendre l'arbre complet d'origine, c'est s'assurer que le boulot est bien fait. On sort l'ancien, on glisse le nouveau, et la transmission repart pour des milliers de kilomètres avec un silence et une fluidité parfaits.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ERIDE PRO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56929320501574,"sku":"E7417","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/0101\/5001\/files\/JACKSHAFTERIDEPROSR3.0_2.jpg?v=1783591071","url":"https:\/\/www.jowillshop.com\/en\/products\/arbre-transmission-jackshaft-origine-oem-eride-pro","provider":"JW SHOP","version":"1.0","type":"link"}