{"product_id":"amortisseur-arriere-rfloxa-raf55rv-surron-ultra-bee","title":"Amortisseur Arrière RFloXa RAF55RV (Double Compression) \/ Sur-Ron Ultra Bee","description":"\u003cstyle\u003e\n  \/* CONTENEUR GLOBAL *\/\n  .jw-container { width: 100%; max-width: 1200px; margin: 30px auto; font-family: inherit; color: #333; line-height: 1.6; }\n  .jw-title { font-size: 1.2em; font-weight: 800; margin-top: 35px; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-left: 4px solid #d93025; padding-left: 15px; }\n  .jw-list { padding-left: 20px; margin-bottom: 20px; }\n  .jw-list li { margin-bottom: 8px; }\n  .jw-table { width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 0.95em; margin-bottom: 30px; }\n  .jw-table tr { border-bottom: 1px solid #e5e5e5; }\n  .jw-table tr:last-child { border-bottom: none; }\n  .jw-table td { padding: 12px 10px; vertical-align: top; }\n  .jw-table td:first-child { font-weight: 700; width: 40%; color: #111; }\n\n  \/* BLOC INFO BRUIT \/ TÉLÉCHARGEMENT *\/\n  .jw-info-box { background-color: #fff9e6; border: 1px solid #f0c36d; padding: 15px; border-radius: 6px; font-size: 0.9em; color: #666; margin: 20px 0; }\n  .jw-download-box { display: flex; align-items: center; gap: 15px; background-color: #f8f9fa; border: 1px solid #e1e1e1; padding: 15px 20px; border-radius: 8px; margin: 25px 0; text-decoration: none; color: #333; transition: all 0.2s ease; }\n  .jw-download-box:hover { border-color: #d93025; background-color: #fff; box-shadow: 0 2px 8px rgba(0,0,0,0.05); }\n  \n  \/* BLOC JO \u0026 WILL *\/\n  .jw-quote-box { background-color: #f9f9f9; border-left: 4px solid #333; padding: 20px; border-radius: 0 4px 4px 0; margin-top: 40px; }\n  .jw-quote-title { margin-top: 0; margin-bottom: 10px; font-weight: 800; text-transform: uppercase; }\n  .jw-quote-text { margin-bottom: 0; font-style: italic; color: #555; }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"jw-container\"\u003e\n\n  \u003cp\u003eL'amortisseur d'origine de la \u003cstrong\u003eSur-Ron Ultra Bee\u003c\/strong\u003e montre rapidement ses limites face aux pilotes de bon gabarit ou lors d'un usage intensif (sauts, whoops). L'amortisseur s'écrase et la moto a tendance à \"raquetter\".\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003cp\u003eCorrigez définitivement ce problème avec l'amortisseur \u003cstrong\u003eRFloXa RAF55RV\u003c\/strong\u003e. Véritable bijou de technologie, il offre des performances de suspension de niveau compétition. Doté d'un réservoir externe d'azote (piggyback) et d'une structure de séparation huile-gaz, il garantit une absorption optimale et constante des chocs, empêchant l'émulsion de l'huile même dans les pires conditions.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- BLOC TÉLÉCHARGEMENT PDF --\u003e\n  \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/0101\/5001\/files\/RAF55RV_Shock_Manual.pdf?v=1778654994\" target=\"_blank\" class=\"jw-download-box\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"font-size: 24px;\"\u003e📄\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003eTélécharger le Manuel d'Utilisation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eInstructions de réglages avancés RFloXa (PDF)\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/a\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eRéglages Avancés (Haute \u0026amp; Basse Vitesse)\u003c\/div\u003e\n  \u003cp\u003eLe modèle \"RV\" offre une triple possibilité de réglage pour affiner le châssis de votre Ultra Bee au millimètre :\u003c\/p\u003e\n  \u003cul class=\"jw-list\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompression Haute Vitesse (HSC) :\u003c\/strong\u003e Gère les gros impacts (réceptions de sauts, cassures nettes). Permet d'éviter le talonnage.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompression Basse Vitesse (LSC) :\u003c\/strong\u003e Contrôle les mouvements lents du châssis (freinage, appuis en virage). Assure le confort et le grip de la roue arrière.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRebond (Détente) :\u003c\/strong\u003e Règle la vitesse à laquelle l'amortisseur se redéploie. Un rebond bien réglé évite l'effet \"raquette\".\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrécharge :\u003c\/strong\u003e Bague filetée robuste pour ajuster l'enfoncement (SAG) selon votre poids.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eConception Robuste\u003c\/div\u003e\n  \u003cul class=\"jw-list\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps Principal :\u003c\/strong\u003e Alliage d’aluminium AL6061-T6 (Léger et ultra-résistant).\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTige Centrale :\u003c\/strong\u003e Acier 42CRMO (Garantit une durabilité exceptionnelle sous la contrainte).\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRessort :\u003c\/strong\u003e Fil d’acier 55CRSI (Maintient son élasticité dans le temps).\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"jw-info-box\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eℹ️ Note d’information :\u003c\/strong\u003e Un léger bruit de \"passage d’huile\" (rappelant un couinement) peut être perçu lors des compressions\/détentes à l'arrêt. Ce phénomène est normal sur les amortisseurs hydrauliques haute performance et n'a aucune incidence sur la durabilité.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eSpécifications Techniques\u003c\/div\u003e\n  \u003ctable class=\"jw-table\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSur-Ron Ultra Bee (Exclusivement)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eRéservoir Azote \/ Séparation Huile-Gaz\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eRéglages Hydrauliques\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eHSC, LSC, Rebond\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eMatériaux\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eAluminium AL6061-T6 \u0026amp; Acier 42CRMO\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eGuide de Choix du Ressort\u003c\/div\u003e\n  \u003cp\u003eSélectionnez votre tarage de ressort via les options selon votre poids (pilote tout équipé) et votre style :\u003c\/p\u003e\n  \u003cul class=\"jw-list\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e450 LBS :\u003c\/strong\u003e Pour les pilotes très légers ou un usage axé exclusivement sur le franchissement souple.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e550 LBS :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLe réglage Standard.\u003c\/strong\u003e Idéal pour les pilotes de gabarit moyen (70-85kg) et un usage enduro polyvalent. L'équilibre parfait entre confort et maintien.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e650 LBS :\u003c\/strong\u003e Pour les pilotes lourds (+85\/90kg) ou un pilotage très agressif sur terrain de motocross (gros sauts) pour éviter les talonnages.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"jw-title\"\u003eGarantie\u003c\/div\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarantie RFloXa France de 24 mois\u003c\/strong\u003e pour le premier acquéreur (sous réserve d'entretien après 12 mois dans un centre agréé).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- BLOC JO \u0026 WILL --\u003e\n  \u003cdiv class=\"jw-quote-box\"\u003e\n    \u003ch3 class=\"jw-quote-title\"\u003e\" Le mot de Jo \u0026amp; Will \"\u003c\/h3\u003e\n    \u003cp class=\"jw-quote-text\"\u003e\n      L'Ultra Bee a un moteur fantastique, mais quand on met un peu de rythme, l'amortisseur arrière d'origine s'évanouit vite. Le RFloXa RAF55RV vient verrouiller l'arrière de la moto. Ce qu'on apprécie par-dessus tout sur ce modèle, c'est la dissociation des compressions Haute et Basse vitesse. On peut durcir la Haute Vitesse pour encaisser un gros saut, tout en gardant une Basse Vitesse souple pour que le pneu lèche bien les racines et garde du grip. Associé à la fourche Ultra 43 à l'avant, vous transformez votre Ultra Bee en véritable moto d'enduro de compétition.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RFLOXA","offers":[{"title":"450 LBS (Confort \/ Poids léger)","offer_id":56613151244614,"sku":null,"price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"550 LBS (Standard \/ Enduro)","offer_id":56613151277382,"sku":null,"price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"650 LBS (Poids lourd \/ MX)","offer_id":56613151310150,"sku":null,"price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0644\/0101\/5001\/files\/AmortisseurRFloXaRAF55RVpourSurronUltraBee_450LBS.webp?v=1779272536","url":"https:\/\/www.jowillshop.com\/en\/products\/amortisseur-arriere-rfloxa-raf55rv-surron-ultra-bee","provider":"JW SHOP","version":"1.0","type":"link"}