C'est le duel que tout le monde attendait. D'un côté, la légende : notre Sur-Ron Light Bee préparée jusqu'aux dents (Moteur Torp, contrôleur TC1000, 29kW en pic). De l'autre, la nouvelle prétendante : la E-Ride Pro SR, que nous avons upgradée avec la fourche Tech E39 pour créer ce qu'on appelle la "Mini Ultra Bee".
Pour les départager, pas de pitié : direction Ottobiano en Italie, sur un terrain de motocross sablonneux et défoncé. Qui s'en sort le mieux ? La réponse en images et en analyse.
Les Forces en Présence
- Sur-Ron Light Bee (29kW) : C'est la référence de l'agilité. Ultra légère, nerveuse, elle demande un pilotage fin et physique. Sur un terrain défoncé, elle peut avoir tendance à "saucissonner" et demande beaucoup d'énergie au pilote pour garder le cap.
- E-Ride Pro SR "Mini Ultra Bee" : Avec son châssis un peu plus grand, renforcé d'origine, et surtout la greffe de la fourche Tech Suspension E39, elle vise la stabilité et le confort.
L'Effet "Tapis Volant" de la Tech E39
Ce qui ressort immédiatement de ce test, c'est l'incroyable efficacité de la E-Ride Pro équipée de la fourche Tech. Dans les trous de freinage et les réceptions de sauts, la moto offre un comportement royal. On a vraiment la sensation de piloter une "Mini Ultra Bee" : c'est stable, ça ne bouge pas, et ça encaisse tout sans broncher.
Là où la Light Bee demande de se battre un peu plus avec le guidon, la E-Ride Pro SR survole les obstacles. C'est moins fatiguant et cela permet de rouler vite plus longtemps.
Verdict : Faut-il craquer pour la E-Ride Pro ?
Si vous cherchez une moto capable de tout faire, de l'enduro technique au terrain de cross, la E-Ride Pro SR s'impose comme le choix le plus polyvalent. D'origine, elle est déjà excellente, mais avec quelques upgrades clés (comme cette fourche), elle devient une arme absolue qui fait de l'ombre à des motos bien plus chères.
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